Bienvenue sur Guide d’Achat Porsche, votre ressource incontournable pour naviguer dans l’univers des voitures Porsche. Notre objectif est de vous accompagner à chaque étape de votre achat, en vous fournissant des informations détaillées et des conseils avisés sur toutes les options disponibles pour chaque modèle de Porsche. Que vous soyez intéressé par une sportive coupé, un élégant cabriolet, une distinctive targa, ou une version hautes performances comme la S, 4S, Turbo, Turbo S ou Speedster, nous avons couvert toutes les bases pour vous.
Quelle est la Porsche parfaite pour vous ?
Vitesse pure ou émotion pure ?
Les acheteurs de Porsche ont besoin d’aide. Presque tous les jours, sur un site de réseaux sociaux dédié à Porsche, quelqu’un posera une question comme celle-ci. « Hey, je suis sur le point d’acheter ma première Porsche. J’hésite entre la 991.1 Carrera S et la 991.2 Carrera S. Laquelle devrais-je choisir ? » D’abord, c’est une question un peu étrange. C’est comme dire : « Hey, je suis sur le point de vivre mon premier rendez-vous amoureux. Devrais-je choisir une blonde ou une brune ? » La seule réponse sensée ici est de suivre votre préférence. Dans le cas de la Porsche, conduisez les deux voitures et achetez celle que vous préférez, c’est la seule vraie réponse. Cela sera votre Porsche parfaite. Mais inévitablement, les gens interviennent avec des réponses comme 991.1 à cause du son. Ou 991.2 à cause du potentiel de puissance après une modification.
Toutes les réponses à cette question ont leur mérite. Mais la vraie réponse à la question de quelle est votre Porsche parfaite se trouve en vous. Et pour répondre à cette question, vous devez vous comprendre un peu mieux. Quel type de personne êtes-vous et que voulez-vous de votre Porsche ? J’aime essayer d’aider mes camarades passionnés de Porsche, alors j’ai pensé consacrer du temps à assembler un petit guide de décision pour Porsche pour vous. Après avoir examiné les sections individuelles, vous en apprendrez un peu plus sur vous-même et sur quelle Porsche mettra le plus grand sourire sur votre visage.
Vitesse ou Émotion ?
Vous souciez-vous plus de la vitesse pure ou de l’émotion pure ? Voulez-vous la Porsche la plus rapide que vous pouvez vous offrir ou celle qui vous parle le plus ? Prenons un exemple. La Porsche 911 SC de 1980. C’est une petite voiture charmante. La forme emblématique, la sensation du moteur refroidi par air, l’odeur de l’essence, la légèreté, le tableau de bord simple, la qualité de construction. Il n’y a aucun doute que la 911 SC est une voiture émotionnelle. C’est l’une des meilleures 911 de l’histoire. Elle est également assez lente.
Un nouveau Macan de base surpassera une 911 SC dans presque toutes les catégories de performance. Le Macan est également plus efficace, plus pratique et viendra avec une garantie complète. Mais autant j’aime le Macan, il ne peut pas rivaliser avec la 911 SC en termes d’émotion. Alors, dans ce scénario, êtes-vous plutôt une personne SC ou Macan ?
Turbo ou Atmosphérique ?
C’est une autre question que vous pouvez vous poser en essayant de trouver cette Porsche parfaite. Lorsque Porsche a sorti la 718 Cayman et remplacé le magnifique six cylindres à plat atmosphérique par un quatre cylindres turbo, les passionnés ont perdu la tête. Le son et la livraison de puissance de ce merveilleux moteur 9A1 ont été remplacés par un quatre cylindres. Aïe. Mais beaucoup de gens s’en fichaient. La nouvelle 718 était plus puissante et plus rapide que le modèle 981 sortant. Et pour certaines personnes, c’est tout ce qui comptait. Ils voulaient la voiture la plus rapide, point final. Vous souciez-vous plus du son que fait une voiture ou est-ce tout au sujet de la puissance et de la vitesse pour vous ? Répondre à cela vous rapprochera d’un pas de votre Porsche parfaite.
Parfaite Porsche
Air ou Eau ?
Pensez-vous que la dernière vraie Porsche fabriquée était la 993 ? Ou peut-être pensez-vous que la 356 était la dernière vraie Porsche. Êtes-vous tout pour la vie refroidie par air et ne vous mettriez jamais au volant de quelque chose qui ose être refroidi avec de l’eau ? Le son et l’expérience d’une voiture refroidie par air ont certainement un attrait unique. J’ai possédé une 911 T Targa de 1970 et j’aurais aimé la garder. Mais les voitures plus récentes sont massivement plus puissantes. Et oui, avec les moteurs plus récents, vous entendez des histoires de défaillances des roulements IMS et de scoring de cylindre. Mais les moteurs refroidis par air avaient aussi leurs problèmes. Alors, êtes-vous le type de personne qui veut la technologie la plus récente ou préférez-vous rester à l’ancienne ?
Thermique ou électrique ?
Prenant le pas de l’air à l’eau, nous passons maintenant à l’électricité. Ce choix pourrait éventuellement être fait pour nous à mesure que de plus en plus de modèles VE viennent de Porsche. Mais étant donné le choix, en voulez-vous un ? Les modèles Taycan vont de rapides à extrêmement rapides. Ils ont un look et une sensation futuristes.
Et bien sûr, pas d’essence. Mais ces avantages sont-ils suffisants pour vous ? Serez-vous heureux assis dans une capsule très rapide qui peut embarrasser de nombreuses autres voitures de sport mais qui est également très clinique en terme de sensations ? Aimez-vous la technologie de pointe ? Ou pensez-vous que le moteur à combustion interne est le seul moyen de propulser correctement une voiture de sport ? Pour l’instant, vous avez encore le choix. Quel sera le vôtre ?
Manuelle ou Automatique ?
Posez cette question sur un forum public et les critiques pleuvent vraiment. Mais rappelez-vous, vous recherchez la Porsche parfaite pour VOUS. Pas la Porsche parfaite pour quelqu’un avec le nom d’utilisateur ‘manualordeath’ sur un forum. La bonne nouvelle est que si vous regardez une Porsche sportive des douze dernières années ou plus, vous obtiendrez l’excellent PDK qui est un prodige de boîte de vitesses. J’ai conduit exclusivement des voitures de sport à transmission manuelle pendant environ 20 ans.
Puis, j’ai essayé une Cayman S de 2016 avec le PDK et j’étais convaincu. Si vous regardez l’un des modèles RS, alors vous devez accepter la transmission PDK. PDK est plus rapide, fin de l’histoire. Et bien sûr, si vous optez pour un VE, vous perdez toute la capacité d’interagir avec une transmission. Encore une fois, valorisez-vous la vitesse ou la sensation ?
Aussi brillant que soit le PDK, il ne peut pas remplacer l’implication de changer vos propres vitesses. Ma Porsche actuelle est une PDK et autant je l’aime, je cherche une sportive manuelle peu coûteuse à ajouter juste pour pouvoir changer mes propres vitesses de temps en temps. L’attrait d’une manuelle est réel. Alors, voulez-vous l’implication d’une manuelle ou la commodité et la vitesse du PDK ? Le choix vous appartient.
Coupé ou Cabriolet ?
Aimez-vous cette sensation de vent dans les cheveux ? Pensez-vous que la seule vraie voiture de sport est une voiture décapotable ? Ou l’idée du poids supplémentaire et de la complexité qui vient avec un cabriolet vous dérange-t-elle ? Vivez-vous dans un climat froid ou pluvieux qui rend moins attrayante la possession d’une voiture décapotable ? Ce sont des questions importantes à répondre lorsque vous recherchez votre Porsche parfaite. Vous ne pouvez pas décider ? Achetez une Targa.
Guide de décision Porsche : Quelle est la Porsche parfaite pour vous ?
Neuf ou Vintage ?
Décider entre une Porsche neuve ou une Porsche classique va bien au-delà de la manière dont le moteur est refroidi. Par exemple, vous pouvez acheter une 911 Turbo de 1987 bien entretenue pour à peu près le même prix qu’une 992 Turbo bien équipée vous coûtera. Lequel vous attire le plus ? En termes de performance, la 992 Turbo balayera le sol avec n’importe quelle Turbo de la série G.
La 992 sera également plus sûre, plus efficace, disposera d’une technologie grandement améliorée et nécessitera probablement moins d’entretien. Mais une vieille 930 est juste tellement désirable. Les looks emblématiques, la livraison de puissance, la rareté et le caractère spécial. Ce sont des choses que la 992 ne peut tout simplement pas offrir. La comparaison entre nouveau et vintage ne se limite pas aux voitures 911 Turbo. Les voitures neuves ont des avantages, et les voitures anciennes ont des avantages dans tous les domaines. Lequel préférez-vous ?
Modèle de base ou modèle haut de gamme ?
Devez-vous avoir un GT4 RS ou un Cayman de base suffira-t-il ? Avez-vous vraiment besoin d’une 911 Turbo S ou une 911 de base est-elle suffisante ? Vous pourriez avoir besoin de faire un peu d’introspection pour celle-ci. L’inclination naturelle est d’opter pour le modèle ‘meilleur’ proposé. Mais l’excédent de dépenses a-t-il vraiment du sens avec la façon dont vous prévoyez de conduire la voiture ?
Considérez ceci, une 911 de base peut atteindre 100km/h en environ 3,5 secondes et atteindre 293km/h. Ce n’est pas lent. Un Cayman de base atteindra 100km/h en environ 4,5 secondes et atteindra 275km/h. Également, pas lent. Lorsque vous prenez du recul et regardez objectivement les statistiques de performance, ces voitures sont suffisamment rapides pour la rue. Elles sont aussi tout ce dont vous avez vraiment besoin pour beaucoup vous amuser sur la piste.
Il n’y a rien de mal à opter pour un modèle Porsche haut de gamme bien sûr. Mais vous vous rendrez service si vous vous demandez si dépenser tout cet argent supplémentaire vaut vraiment la performance supplémentaire et le cachet par rapport à un modèle plus basique. En ignorant les majorations pour le moment, un GT4 RS avec le Pack Weissach coûtera environ 100 000 € de plus qu’un Cayman de base.
Y compris les majorations, cela coûtera probablement 200 000 € de plus. Maintenant, le GT4 RS vaudra toujours plus également. Et il attirera plus l’attention et établira des temps au tour plus rapides. Il est brillant. Mais la voiture de base l’est aussi. Je pense souvent que les gens sont tellement éblouis par les GT qu’ils ignorent la bonté de base dans les voitures de base.
Conducteur ou Spéculateur ?
Lequel êtes-vous ? Une autre question que vous voyez beaucoup posée est : « Je cherche à acheter une 911, quel modèle pensez-vous qui vaudra le plus dans cinq ans ? » Vous devriez acheter une voiture que vous aimez. Si elle prend de la valeur, tant mieux. Si elle perd de la valeur, tant pis. Dans les deux cas, vous conduisez quelque chose que vous aimez. Acheter une voiture comme investissement est OK si c’est ce que vous voulez. Mais si vous voulez une voiture que vous pouvez conduire et apprécier, ne vous inquiétez pas de la valeur.
La valeur viendra avec les kilomètres de sourires que vous en retirerez. Votre voiture d’investissement impeccable reste sous une housse, effrayée de jamais voir la lumière du jour. Cependant, à côté, votre voisin conduit à fond sa vieille 944 et passe le temps de sa vie. L’argent ou les frissons de conduite, qu’est-ce qui compte le plus pour vous ?
Écoutez-vous
Si vous décidez que votre Porsche parfaite est une 924 avec une transmission automatique, peinte en rose avec des roues jaunes, alors achetez-la et profitez-en. N’écoutez personne d’autre. C’est votre argent et votre voiture.
La vie est courte. Achetez ce qui vous rend heureux. Espérons que répondre aux questions de ce guide vous oriente vers ce qui vous convient le mieux. Mais je vous ai déjà dit au début de cet article la seule vraie réponse à la question de quelle Porsche vous devriez acheter. C’est d’essayer de les conduire et d’acheter celle que vous aimez le mieux. Bon achat !
911 Type 911
La série originelle, le cœur battant de Porsche. La 911 Type 911 est un symbole d’innovation et de performance intemporelles. C’est le choix parfait pour ceux qui cherchent à posséder un morceau d’histoire automobile, tout en bénéficiant de technologies modernes. Nous vous guidons à travers les spécificités de ce modèle emblématique, en mettant en lumière les options qui valorisent le mieux votre investissement.
911 Type G
La 911 Type G représente une période charnière, avec son design distinctif et ses améliorations mécaniques significatives. Notre guide détaille comment choisir parmi les différentes options pour ce modèle, pour allier performance et esthétique selon vos préférences personnelles.
911 Type 964
Synonyme de modernisation, la 911 Type 964 a introduit de nombreuses améliorations techniques tout en conservant l’essence de Porsche. Dans notre guide, explorez comment les différentes options disponibles peuvent améliorer votre expérience de conduite et augmenter la valeur de votre 964.
911 Type 993
La dernière des 911 à moteur refroidi par air, la Type 993, est souvent considérée comme l’une des plus désirables. Nous vous aidons à comprendre les spécificités de ce modèle et comment sélectionner les options qui compléteront parfaitement son caractère unique.
911 Type 996
La 911 Type 996 a marqué un tournant avec son introduction au refroidissement par eau. Sur notre site, découvrez comment naviguer entre les options de personnalisation pour cette génération, afin de trouver le parfait équilibre entre innovation et tradition Porsche.
911 Type 997
Renouant avec le style traditionnel de Porsche, la 911 Type 997 offre une technologie moderne enveloppée dans un design classique. Nous vous orientons dans le choix des options et des variations qui mettent en valeur la beauté et la performance de ce modèle.
911 Type 991
Introduite comme une avancée majeure dans la lignée 911, la Type 991 a su combiner harmonieusement tradition et technologie de pointe. Ce modèle, qui se distingue par son raffinement et ses performances accrues, est le fruit d’un design innovant et d’une ingénierie de précision. Sur Guide d’Achat Porsche, nous vous offrons un aperçu détaillé des différentes configurations et options disponibles pour la 991, vous aidant ainsi à personnaliser votre véhicule pour qu’il reflète parfaitement votre style de vie et vos préférences de conduite. Que vous soyez attiré par une expérience de conduite plus sportive ou par un confort supérieur, notre guide vous orientera vers les choix les plus judicieux pour tirer le meilleur parti de ce chef-d’œuvre moderne.
911 Type 992
Le dernier cri en matière d’ingénierie et de design Porsche, la 911 Type 992, pousse les limites de ce qu’une voiture de sport peut offrir. Sur Guide d’Achat Porsche, vous trouverez des conseils pour sélectionner les options qui maximiseront votre expérience de conduite et la valeur de votre 992.
Boxster et Cayman
Ces modèles, représentant l’esprit de liberté et l’agilité de Porsche, offrent une variété d’options pour personnaliser votre véhicule selon vos préférences. Que vous optiez pour le Boxster cabriolet ou le Cayman coupé, nous vous fournirons toutes les informations nécessaires pour faire le choix qui vous convient.
Notre objectif est de vous aider à faire un choix éclairé, en vous fournissant des informations complètes et actualisées sur chaque modèle Porsche. Que vous soyez un aficionado de longue date ou un nouveau venu dans le monde Porsche, Guide d’Achat Porsche est votre allié pour trouver la Porsche de vos rêves avec les options les plus utiles et les plus désirables.
