Pour certifier une Porsche d’occasion, le programme constructeur Porsche Approved fait passer chaque voiture par un contrôle en plus de cent points, consigné sur un formulaire de deux pages (version 2015/2016). En voici la traduction intégrale, section par section. Chaque point se coche « conforme » ou « non conforme » : conforme, l’élément respecte les normes Porsche ; non conforme, il doit être réparé ou remplacé. Un acheteur particulier peut suivre exactement la même liste devant la voiture.
A. Données du véhicule
- Numéro et nom du concessionnaire.
- Numéro de série (VIN) et date de première mise en circulation (obligatoire). Le décodeur VIN vérifie le modèle et l’année.
- Kilométrage, numéro de moteur, numéro de boîte de vitesses.
- Origine du véhicule : reprise, enchères ou retour de location longue durée.
- Rapport d’historique du véhicule : oui, avec sa date (obligatoire pour l’inspection).
- Carnet électronique du véhicule : oui, avec sa date.
- Des accessoires non d’origine sont-ils installés ? Seuls trois sont tolérés : attelage (Cayenne et Macan), jantes et échappement. Tout autre accessoire rend la voiture inéligible au programme.
B. Documents du véhicule
- Historique de garantie Porsche : incohérences de kilométrage, campagnes de rappel et actions de service effectuées, compteur non trafiqué.
- Pochette de la boîte à gants : notice d’utilisation, livret de garantie, carnet d’entretien.
- Tous les entretiens documentés par des concessionnaires Porsche.
- Entretien périodique à effectuer si l’échéance tombe dans les 2 500 miles (environ 4 000 km) ou si la dernière révision date de plus de 6 mois.
- Entretien du système d’airbags selon les préconisations Porsche.
- Tous les systèmes antipollution fonctionnels. Tout élément modifié doit être remis en conformité.
- Calculateur moteur (DME) : aucune trace de manipulation.
- Lecture et traitement des codes défaut, à noter (jusqu’à 4).
- Notice du système radio et navigation, code radio, code du changeur CD, version du CD ou DVD de navigation.
- Nombre de clés.
- Trousse à outils, cric, compresseur, kit anticrevaison, trousse de secours, antivols de roues, roue de secours, triangle de signalisation.
C. Éclairage, commandes et accessoires
- Contacteur d’allumage et de démarreur.
- Phares : feux de croisement et de route.
- Commande des feux de détresse, antibrouillards et feux de route additionnels, feux stop.
- Éclairage de la clé (pile neuve) et télécommande de l’antidémarrage (pile neuve).
- Tous les feux extérieurs et intérieurs vérifiés.
- Allume-cigare, montre (mise à l’heure).
- Essuie-glaces et lave-glaces avant et arrière, lave-phares.
- Avertisseur sonore, voyants d’alerte, variateur d’éclairage du tableau de bord.
- Commandes des lève-vitres, aide au stationnement.
D. Extérieur : soubassement, carrosserie, portes, capots et toit
- Dommages visibles sur le véhicule : oui ou non. Toute bosse ou rayure est notée par le technicien.
- Rotules et articulations de train.
- Fuites : moteur, boîte, différentiel, boîte de transfert.
- Bouchon de réservoir, antivols de roues, ouverture des capots avant et arrière.
- Portes : charnières, fermeture, serrures, arrêts de porte, mécanismes de lève-vitres.
- Réglages des sièges, mécanisme et verrous du toit ouvrant, fonctionnement de la capote (cabriolet) et du toit (Targa).
- Soubassement, dommages et corrosion : échappement, conduites et flexibles de frein, conduites et durites de carburant.
- Vitrages : éclats ou fissures.
- Étriers et cylindres de frein, conduits d’air, caches.
- Attelage : un attelage non d’origine ne rend pas un Cayenne ou un Macan inéligible, mais ses pannes éventuelles ne sont pas couvertes par la garantie.
Carrosserie et peinture : la voiture est exclue du programme en cas de choc important, c’est-à-dire si :
- la structure est endommagée ou a été mal réparée ;
- les éléments sont mal alignés et présentent un aspect ondulé ;
- des éléments ont été repeints avec des écarts de teinte ou de finition ;
- la structure porte des traces de dommages : bords tordus, assemblages desserrés ou cassés (points de soudure, rivets), tôle déformée ;
- plus de 3 éléments ont été repeints, ou la peinture n’est pas homogène en texture et en teinte.
E. Pneus et freins
- Profondeur de gomme : 4 mm minimum.
- Dimensions et pressions des pneus, capteurs de pression.
- Relevé de profondeur en millimètres, à l’intérieur, au centre et à l’extérieur de chaque pneu : avant gauche, arrière gauche, arrière droit, avant droit, roue de secours.
- Les quatre pneus doivent être de même marque, même modèle, même indice de vitesse et même homologation. En dessous de 4 mm sur un pneu, ou de 50 % de gomme sur les modèles les plus performants (911 Turbo, GT2, GT2 RS, GT3), les pneus sont remplacés par des pneus homologués Porsche (marquage N).
- Usure des plaquettes : en dessous de 50 %, elles sont remplacées. Pourcentage restant relevé à chaque roue.
F. Compartiment moteur
- Émissions du moteur (CO et HC), allumage.
- Alternateur : fonctionnement et tension de bord.
- Compresseur de climatisation.
- Courroies : alternateur, climatisation, ventilateur, direction assistée.
- Moteur sans défaut visible, perte de liquide ni fuite.
- Connexions électriques et fusibles.
- Batterie : d’origine ou non, avec sa tension. Une batterie non d’origine rend la voiture inéligible tant qu’elle n’est pas remplacée par la batterie Porsche.
- Hybrides rechargeables : batterie haute tension (état de charge, tension au repos, état de santé, capacité de démarrage).
G. Niveaux
- Huile moteur, huile de pont avant et arrière, huile de boîte.
- Liquide de refroidissement, avec sa protection antigel en degrés.
- Huile de direction assistée, liquide de frein et d’embrayage.
- Liquide de lave-glace et de lave-phares.
H. Habitacle : fonctionnement et état
- Verrouillage des portes (sécurité enfants), télécommande, alarme et antidémarrage.
- Contacteur et antivol de direction, avertisseur sonore.
- Airbags (neutralisation pour siège enfant).
- Essuie-glaces avant et arrière, lave-phares et lave-glace.
- Réglage de la colonne de direction.
- Ceintures et réglage en hauteur, réglages des sièges, mémoire de position, chauffage des sièges.
- Sellerie des sièges et des appuie-tête, pare-soleil, ciel de toit, tapis et moquette, garnitures et coffre, boîte à gants.
- Porte-gobelets, cendriers, allume-cigare et prises 12 V.
- Tableau de bord (contrôlé à l’arrêt), montre, ordinateur de bord.
- PCM (radio, téléphone, CD, DVD, navigation), changeur CD.
- Éclairage intérieur.
- Chauffage, ventilation, climatisation et régulation.
- Réglage des rétroviseurs extérieurs et intérieur.
- Lève-vitres électriques (antipincement).
- Ouverture du capot et du hayon.
- Toit (cabriolet, Targa, toit ouvrant) et filet anti-remous du cabriolet.
- Équipements Tequipment et Exclusive, à lister.
I. Essai routier (20 minutes minimum)
- Démarrage à froid et ralenti.
- Efficacité du freinage (frein de service et frein à main), ABS.
- Suspensions, PASM et suspension pneumatique.
- Contrôle de stabilité (PSM et systèmes associés).
- Direction assistée et Servotronic, volant centré, voiture qui tient sa ligne droite.
- Tenue de route, performances, garde d’embrayage.
- Passages de rapports.
- Chauffage d’appoint, chauffage, ventilation et climatisation, dégivrage de la lunette et des rétroviseurs.
- Aide au stationnement et caméra de recul.
- PCM (radio, téléphone, CD, DVD, navigation), régulateur de vitesse (toutes fonctions).
- Blocages de différentiel et transmission intégrale.
- Tableau de bord en roulant.
- Aucun bruit ni vibration anormal.
- Redémarrage à chaud et ralenti.
Certification
Le technicien, le chef d’atelier et le responsable des véhicules d’occasion signent le formulaire. Leurs signatures attestent que la Porsche a été inspectée en détail et que les défauts relevés ont été corrigés selon le programme Porsche Approved. Sans toutes les signatures, l’inspection n’est pas valable.
Et pour vous, acheteur
Chaque point non conforme se chiffre et se déduit du prix, ou justifie de passer son chemin. Les défauts propres à la 997, à contrôler en plus de cette liste, sont détaillés dans les vérifications mécaniques de la 997, et le calculateur de cote situe le prix demandé.
Le formulaire Porsche Approved d’origine
Le document en anglais, tel qu’il est utilisé par les concessionnaires :
